继特斯拉之后139爱，理思汽车也交出了超出市场预期的三季度得益单。

单季委用15.28万辆，同比增长45.4%；季度营收428.7亿元，同比普及23.6%；毛利率普及至21.5%，重回20%“健康”水平线；单季净利润同比微增0.3%至28.2亿元，贯穿8个季度好意思满盈利；为止9月30日，理思汽车的现款储备达到约1065亿元。10月31日，理思汽车（LI. NASDAQ）公布的2024年三季度财报清楚了上述数据。

本年前三季度，理思汽车累计好意思满营收1001.9亿元，累计净利润45.1亿元。

10月31日举行的事迹电话会上，理思汽车CEO李思默示，三季度营收增长源于理思L6热销及AD Max车型销量占比普及。瞻望理思汽车四季度委用量将达到16万-17万辆，同比增长21.4%-29.0%，带动2024年全年委用量达到50.2万-51.2万辆；瞻望四季度营收将达到432亿-459亿元，同比增长3.5%-10.0%。

图源：期间财经摄

暂不拓展家用市场外的其他市场

10月，曾凭借一款理思ONE掀开市场的理思汽车，又凭借四款L系列车型触达百万委用量。本年4月上市的理思L6，月委用量已稳态冲破两万辆，工场将于2025年春节扩产以更好的怡悦市场需求。

尽管公司在中大型家用SUV市场已好意思满百万产销范围，但理思汽车董事长兼CEO李思并不以为这一市场仍是敷裕。

“咱们关于总共这个词家庭市场的挖掘才刚刚运转，尤其是东说念主工智能关于自动驾驶、空间体验产生改变以后，家庭空间的思象力和创造力也会变得更大、更强。咱们还不急于去拓荒更多的其他市场，咱们以为应该先把家庭市场作念得更潜入、更好。”

三季度，理思汽车的汽车销售收入约为413.2亿元，同环比均有普及；汽车销售毛利率约为20.9%，单车毛利约为56506.8元。按照净利润/委用量的款式肤浅筹画，同期其单车净利约为18455.0元。

在惩处层看来，销量及销售收入增长不仅有赖于家具自身，还与销售鸠集布局战术密切有关。

“本年公司渠说念改造的一个遑急所在，即是冉冉淘汰现存鸠集的尾部市场店，置换为头部汽车城的中心店。”据理思汽车销售与奇迹高等副总裁邹良军显现，中心店占比将从2023年底的24%普及至2024年底的40%以上，同期公司也在拓展三线城市以及四五线要点城市的隐敝。

为止9月底，理思汽车在寰宇诞生有479家零卖中心，其中包含中心店165家，在撑抓现存车型销量普及的同期，也为全新纯电SUV作念好准备。瞻望到2024年底，理思汽车的零卖门店数目将进步500家。

在外洋市场布局方面，邹良军称，中东和中亚地区会是理思汽车的首批出口见地市场，公司仍是在哈萨克斯坦等多地诞生了售后奇迹体系。基于当今的竞争环境，理思汽车决定暂时不进入西欧、北好意思市场。

已启动L4级自动驾驶预研

友商驶入增程赛说念，理思驶向纯电赛说念，是行业中很道理的一个应许。

当被问及何如看待越来越多友商推出增程家具时，李思称汽车行业的竞争是包括技艺、家具、供应链、销售、奇迹等在内的综总盘算能力的竞争，增程仅仅技艺中比拟遑急的一项，但全王人不是一齐。理思L系列车型在翌日一两年内王人处于青丁壮阶段，后续可通过抓续的功能升级普及使用体验。

“而翌日三到五年，最大的变量来自于东说念主工智能。”在他看来，基于的确东说念主工智能的智能驾驶和智能助手将带来颠覆性的体验，亦然的确质变的运转。

三季度，理思汽车的研发用度为25.9亿元，本年前三季度累计研发用度达到86.6亿元，同比增长22.1%。

据理思汽车总裁、总工程师马东辉先容，当今，理思汽车所以“有监督智能驾驶”为所在开展技艺研发及家具迭代，在智能驾驶的东说念主机交互方面进行技艺立异。

恒久来看，理思汽车仍是启动了L4级别自动驾驶的预研，在刻下的技艺道路基础上，研发车端VLA（Visual-Language-Action）模子与云表世界模子相结合的强化学习体系。同期，会抓续加大智能驾驶基建方面的参预。

马东辉以为，各企业间的智驾能力差距并不会消弱。“因为恒久来看，智能驾驶关于车端算力、云表算力、窥察数据的资源需求参预很是大，大模子算法的能力条款会越来越高，咱们以为这种差距会越来越大。”

而关于外界最为关爱的纯电SUV家具，惩处层依旧抓守秘气派，但也对其市场判辨保抓信心。“（惩处层）关于后续的纯电车型很是有信心。正如咱们增程L系列在高端新动力市场的判辨雷同，咱们会死力让咱们的纯电SUV成为高端纯电市场的第一梯队。”李思如是说。

在增程和纯电两个家具矩阵的加抓下139爱，理思汽车为2025年设定了一个见地：但愿年内销量增速会是20万元以上新动力汽车市场增速的两倍。